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23日，记者了解到，为提供更快捷的公交出行服务，满足乘客多样化乘车需求，广州巴士集团BRT公司将于2023年4月26日起，工作日早高峰往体育中心方向、晚高峰往夏园方向试行增设B1短线快线（特快车），停靠站点由原来的26个站缩减到12个站。

记者了解到，即将试行增设的B1短线快线（特快车）中途仅停靠体育中心、石牌桥、岗顶、华景新城、棠下村、车陂、东圃镇、珠村、莲溪、文园（地铁双岗站）、南海神庙、夏园12个站。

据介绍，目前B2、B3、B2A、B12、B16、B21六条线路均在工作日早高峰西行方向试行短线（区间）快线运营模式，旨在减少停靠站点数量，平均单程耗时减少8%。“此次B1短线特快车试行线路途经路段与原体育中心站至夏园站保持一致，停靠站点由原来的26个站缩减到12个站，预计单程运营时间最多可缩短18分钟。”BRT公司相关负责人告诉记者，试行期间还将根据客流变化适时调整运力及发班安排。

为方便市民辨识和乘坐，相关“快线”车辆均悬挂专用车头指示牌区别于其他班线，市民也可通过站台告示或咨询BRT站台工作人员了解相关情况，避免耽误行程。

目前，BRT31条线路覆盖中心城区公交站点约15.6%，日均客流量达34万人次，日均运营里程超17万公里。广州巴士集团BRT公司相关负责人表示，下一步，将继续通过“灵活线路+摆渡线”的混合运营模式，进一步分析写字楼、重要换乘站、高密度居住区客流出行数据，调整优化BRT线网，提升市民通勤效率。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员 姚灏波 图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 通讯员 姚灏波广州日报·新花城编辑：彭文强