法拉利F1车队领队马蒂亚·比诺托确认车队不会在迈阿密进行重大升级。

据报道，为了应对总冠军竞争对手红牛的直线速度优势，法拉利将在有史以来第一次的F1迈阿密大奖赛上引入新的尾翼，旨在减少阻力，从而提高气动效率。据报道，法拉利还将调整赛车底板，以减少F1-75的弹跳问题。

但是，尽管法拉利将进一步调整以解决弹跳问题，并将在首次造访迈阿密时寻求降低下压力水平，但比诺托表示，这不会通过大的升级来实现。

在一次虚拟新闻发布会上，比诺托在接受采访时说：“不，我们不会有重大升级，但我们会在赛车上增加一些新部件，因为迈阿密是一条高速赛道，在下压力方面，它有很大的不同，因为它需要较少的空气动力学抓地力。我们将根据赛道的下压力水平调整我们的赛车，并继续努力防止弹跳，我们的弹跳仍然非常明显，肯定比红牛更明显，我们仍有潜在的性能需要努力实现。”

比诺托此前曾表示，伊莫拉不是法拉利引入升级的合适地点，因为那是一个冲刺排位赛周末，意味着练习时间很短。

事实证明，在伊莫拉的主场比赛对法拉利来说是一场非常艰难的比赛，卡洛斯·塞恩斯在第一圈被丹尼尔·里卡多的迈凯伦撞击后退赛，而查尔斯·勒克莱尔则在追击塞尔吉奥·佩雷斯的过程中出现了失误，最终仅获得了第六名。而红牛则取得了大胜，自2016年马来西亚大奖赛以来首次一二带回。