“我的目标，是带领中国队冲击2026年世界杯”
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新帅上任的扬科维奇在媒体见面会上笑逐颜开，但当说起国足目标时，却展现出斯拉夫人特有的坚定——很明显，他还不知道前面是什么在等着他。
不过，对中国球迷而言，这早已是习以为常的事，“嘛（四声）出不出线的，乐呵乐呵就得了。”
但是，当你凌晨三点，手拿啤酒，睡眼惺忪地瘫坐在电视机前，盘算着这场到底哪队先进球时，可曾想过，下一届2026年世界杯的赛程，竟然会被“碳”所改写，而中国也会有一种意想不到的方式“入围”世界杯。
3队还是4队，是个大问题
近日，有英国媒体报道，本来计划在小组赛采用3队一组的2026年美加墨世界杯，可能会被改回4队一组，国际足联正在考虑这个问题，而决定将会在本月内做出。
将在2026年举办的第23届世界杯，由加拿大、墨西哥、美国三国联合申办，也是世界杯扩军至48队后的首届世界杯。
此前，因为扩军的问题，2026年美加墨世界杯广受争议，反对者认为世界杯扩军会扩充赛程，增加球员的负担。最终的解决办法，是把传统4队一组的小组赛，改成3队一组。
但是，刚刚结束的卡塔尔世界杯，极富悬念的小组赛最后一轮，其吸引的巨量关注，又让国际足联考虑在2026年世界杯小组赛回归4队一组。
据报道，目前各方都已经同意回归4队一组的小组赛，只要进一步调整赛制不增加总赛程就行，但是有一个关键问题——4队一组的小组赛，会比3队一组时明显增加碳排放。
看到这，相信很多人会一脸问号，世界杯跟碳排放，怎么会扯上关系？
碳排放，世界杯的新维度
事实上，自从“减碳”概念兴起后，碳排放就成为每届世界杯的必谈话题。早在2006年德国世界杯，那届组委会就通过在印度和南非支持清洁能源项目等措施，对该项赛事产生的二氧化碳排放进行了抵消，是世界杯历史上首次尝试碳中和。
结束不久的卡塔尔世界杯，很多人还回味其中，但你可知道，当初卡塔尔能击败澳大利亚、日本、美国等强敌，一举夺得该届世界杯的举办权，一个重要因素，就是卡塔尔承诺将完全抵消因世界杯而产生的碳排放。
也就是说，卡塔尔世界杯，是真正意义上的首个“碳中和世界杯”。
图片来源：卡塔尔世界杯官网
2021年，国际足联对外发布了《卡塔尔世界杯温室气体核算报告》。报告显示，从2011年4月至2023年6月，涵盖卡塔尔世界杯从筹备到赛后的全阶段，整个世界杯项目的温室气体排放总量估计为363万吨二氧化碳。
其中，最大的碳排放环节，来自于自于卡塔尔世界杯的比赛参加者，包括球员、观众、官员和工作人员的旅行。
报告显示，交通，特别是远距离的国际航班，其占据总碳排放的51.7%，是碳排放的最大环节。其次是25%的碳排放来自于场馆修建，而参与者食宿碳排放占比为20.1%。
卡塔尔官方采用了各种方式来实现世界杯碳中和的目标，比如在建设场馆时降低资源消耗，大量使用光伏等清洁能源，甚至向全球碳理事会（GCC）购买180万个碳抵消额度（每一个抵消额度代表一吨二氧化碳排放量）。
但是，尽管如此，一些环保机构和相关研究人员认为卡塔尔世界杯并没有真正实现碳中和，关于卡塔尔世界杯的碳排放评估，并不合理。
美加墨世界杯，碳中和压力极大
关于卡塔尔世界杯“碳中和”的批评，给国际足联以很大的压力。2026年美加墨世界杯小组赛制调整，碳排放就成了国际足联及主办国所面临的大问题。
要知道，如果按照之前的赛制，每个小组3支球队，那么小组赛中每支球队只需打两场比赛。而如果改为每个小组4支球队，那么每支球队要踢三场比赛。
也就是说，48支进入世界杯决赛圈的球队，将在小组赛阶段可能要多踢24场比赛。
世界杯期间，参与者并非球员和随队官员这么简单，每支球队的每场比赛，都有为数不少的球迷跟随，而一些豪门球队每场比赛的追随者数量可达数万人。
在这种情况下，考虑到加拿大、美国、墨西哥三个主办国幅员辽阔，赛事主办城市遍及整个北美大陆，如果小组赛改为4队赛制，则会大大增加因旅行而带来的碳排放量。
此前，国际足联自己的预测是2026年美加墨世界杯的二氧化碳排放当量会达到373万吨，这已经是有史以来碳排放量最大的一届世界杯。但是，如果每个小组改为4队进而调整赛制，因此而增加的碳排放量可能高达25%——这个数字无疑会让国际足联及主办方面临环保领域的极大压力。
毕竟，如果按照373万吨这个已经比较保守的预期碳排放量测算，增加25%的碳排放就是93万吨左右，如果用购买碳抵消额度来进行碳中和，那么对主办方而言，将是一笔不小的开支。
碳中和，世界杯或成中国机会
尽管无论3队一组还是4队一组，对于中国队来说，进入世界杯决赛圈都很难，但是在“碳中和”之剑高悬的情况下，“双碳”领域或成为中国参与世界杯的好机会。
事实上，在2022卡塔尔世界杯，就充满了中国元素，网友戏称为“世界杯，中国除了足球队没去，别的都去了”。
由于2022卡塔尔世界杯是史上首届“碳中和”世界杯，在减少排放和抵消排放方面，中国制造可谓出尽风头。
图片来源：卡塔尔世界杯官网
比如，在清洁能源领域，由中国企业承建的卡塔尔哈尔萨800MW光伏电站，是卡塔尔首个太阳能发电厂，也是目前为止世界第三大单体光伏发电站。
据悉，该光伏电站每年可为卡塔尔提供约18亿度绿色电力，满足约30万户家庭年用电量，每年减排二氧化碳约90万吨，也为卡塔尔兑现“碳中和”世界杯承诺助了一臂之力。
场馆建设方面，来自中国的新型LED记分屏比传统产品节电50%以上，而所有比赛场地草坪灌溉的“智能控制地下渗管”技术，由宁夏大学提供技术支持。
赛事交通方面，金龙汽车及宇通客车都为卡塔尔世界杯提供了大巴产品，其中宇通客车提供了888辆纯电动大巴，助力实现卡塔尔世界杯公共交通电动化率25%以上的目标。
而在2026年美加墨世界杯预期碳排放量超过卡塔尔世界杯的情况下，主办方势必要在减少排放和抵消排放方面给与更大的投入。如果真的改为每组4队，那么该届世界杯的碳中和任务，将比卡塔尔世界杯高出近三分之一，对于“双碳”领域的企业来说，这将是超大的市场机会。
或许也是中国参与世界杯最现实可行的方式。
写在最后：
长期以来，人们传统印象中的世界杯利益相关方，是主办国，球员，各国足协及国际足联。
所以，也许连国际足联自己都无法相信，世界杯赛制改变的最大阻力，竟然来自于“碳排放”。
但是，就目前情况来看，盈利、影响力和碳排放，2026年美加墨世界杯似乎很难找到一种方式同时满足这三个方面。
考虑到2030年世界杯也是多国举办，所以国际环保组织不太可能在2026年美加墨世界杯就碳排放问题上妥协。毕竟，“先例”的口子一开，后面的事情就很难说了。
有消息显示，目前国际足联正与2026年世界杯主办方进行沟通，讨论赛制改变的同时达成碳中和的可能性，这也势必要求东道主在碳排放和碳中和方面做出更大的努力。
2026年美加墨世界杯，也许是今后20年内在北美大陆举办的唯一一届世界杯。考虑到世界杯强大的影响力和极强的“吸金能力”，如果各方真想促成一届精彩的赛事，那么“碳排放”与“碳中和”问题最终会被落实到经济层面。
在中国提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标之后，中国“双碳经济”逐渐活跃，相关企业也逐渐在国际市场上找到发力点。
可以预见，该届世界杯，对中国来说，在碳中和领域将会有很大的市场机会，世界杯这块大蛋糕，“碳”为观止。
