5月22日下午，立讯精密（002475.SZ）在位于东莞市清溪镇的公司综合楼内召开了2022年度股东大会。董事长王来春就公司消费电子市场低迷、毛利率情况、业务拓展、股价市值表现等外界关注的重点与投资者们进行了交流。

【资料图】

立讯精密2022年财报显示，去年全年，立讯精密实现营业收入2140.28亿元，同比增长39.03%；归属于上市公司股东的净利润91.63亿元，同比增长29.60%。今年一季度，公司实现营业收入499.42亿元，同比增长20.05%；归母净利润20.18亿元，同比增长11.90%。公司预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润约41.62亿元-45.41亿元，同比增长10%-20%。

分产品来看，立讯精密可分为电脑互联产品及精密组件、汽车互联产品及精密组件、通讯互联产品及精密组件、消费性电子和其他连接器及其他业务。

在消费电子方面，立讯精密因代工苹果无线耳机AirPods、iPhone手机而广为人知。对于“代工厂”的形容，王来春认为，这是贬低。

王来春解释，我们是方案的解决商，很难说单纯的代工厂还能存在，不是只有整机厂商才能活下来，我们立志做一个‘摆渡人’，而不是’淘金人’。这是立讯精密对于自身的定位和发展路径的选择，而随着业务线的壮大，产业链的布局也在不断深入全球化当中。

对于立讯精密海外产能的规划，王来春介绍道，整体而言消费电子业务在往越南布局，对于印度市场更多的是考虑印度内需，墨西哥主要是汽车和通讯产业，考虑到关税等方面的有利政策。“目前我们有20%-25%左右的产能在这三个区域，目前来看未来可能会增长到30%左右的产能。整体比较大的产能在越南，对于印度积极探索，谨慎投资。”

苹果将于6月召开年度开发者大会，届时将展示iOS、iPadOS、MacOS、WearOS和tvOS等操作系统的最新主要版本，人们期待已久的苹果MR产品也有望首次亮相。川财证券还在近日发布的研报中表示，苹果MR项目自2016年启动至今已打磨七年之久，集齐了多项前沿技术，有望开启XR的iPhone时代，成为继Phone、iPad、Mac、iWatch之后全新的现象级终端，引领XR技术升级新趋势。该机构还指出，首款苹果MR发布在即，第二代平价版苹果MR有望于2024年底发布，性能迭代和价格下行有望驱动出货量迈上新台阶。

不过，在王来春看来，XR在未来15年内，不会取代手机和电脑，从长远来看，肯定会取代，但是需要很长的时间。“对于未来这种云宇宙的产品，我觉得最关键的是核心算力和零部件的整合能力，对立讯而言，我们一直都在关注有能力提供高超算力芯片的品牌。在产品本身，XR无论在续航还是重量上，都能被用户接受的，我们也很期待网上所传说的技术能给消费者带来良好的体验，我们一直做好准备，有这样的机会不让它溜走。”

谈及如何看待消费电子整体行业的复苏节奏时，王来春表示，“对于电脑、平板这类产品，前三年因为大家要居家上课或办公而提前透支需求，我个人认为，今年到明年，消费电子市场的情况都不会特别好，但很多产品的情况已经比一月好很多了。”

在消费电子业务之外，汽车领域是立讯精密探寻的新增长曲线。立讯精密曾多次强调“不造车”，但专注于整车“血管和神经系统”，具体布局包括线束（整车线束、特种线束、充电枪）、连接系统（低压高压高速连接器、Busbar）、新能源汽车动力系统等核心零部件（PDU、BDU、逆变器）、智能网联（路测单元、车载通讯单元、智能天线、V2X）、智能驾舱以及智能制造（嵌件注塑、PCBA）的多种产品。

王来春称，在汽车电子领域，线束是高科技，劳动密集的行业，整车线束是汽车的‘血管和神经’，大概占整车5%~10%左右的成本。具体到单部智能汽车的价值上，王来春介绍：“一部车，我们能供应的部件，线束、连接器、屏幕、智能座舱，周边产品等在3-4万元，我们目前交车的价值在1.3万元左右，还没有把所有客户能覆盖的都做到，但在规划里，未来3年，立讯汽车的复合增长率将达到30%-50%。”

2022年，随着汽车产业“电气化”、“智能化”和“网联化”发展趋势的持续演进，国内新能源汽车产业快速发展。据Clean Technica数据显示，2022年全球新能源乘用车市场首次突破1000万辆大关，达到1009.12万辆，同比上涨56.4%。同时，据相关机构调查数据显示，目前全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率约为45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。