FWD有三个意思，分别是“落锤式弯沉仪”、“续流二极管”和“前轮驱动”。

1、落锤式弯沉仪

(1)基本介绍

FWD(Falling Weight Deflectometer，简称FWD)，即落锤式弯沉仪，是目前国际上最先进的路面强度无损检测设备之一。落锤式弯沉仪测定路面的动态弯沉，并反算路面的回弹模量，已成为世界各国道路界的热门课题。

美国战略公路研究计划(SHRP)也把FWD作为对2000条试验路的强度评定和跟踪检测手段，并以FWD测定反算的回弹模量作为基准，研究开发材料回弹模量的室内试验方法。近年来，我国也已引进FWD，并投入了使用，显示出了强大的生命力和优越性。

(2)工作原理

落锤式弯沉仪通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形。

分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而比较科学地评价路面的承载能力。

2、续流二极管

FWD(Freewheeling diode)，即我们通常所说的“续流二极管”，它由于在电路中起到续流的作用而得名，一般选择快速恢复二极管或者肖特基二极管来作为“续流二极管”。

它在电路中一般用来保护元件不被感应电压击穿或烧坏，以并联的方式接到产生感应电动势的元件两端，并与其形成回路，使其产生的高电动势在回路以续电流方式消耗，从而起到保护电路中的元件不被损坏的作用。

3、前轮驱动

FWD(front-wheel drive) ，即(汽车)前轮驱动，今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。就像名字所暗示的，只有前轮传递动力。

安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了牵引效率，60%～70%的重量集中在轿车前部，提供了更好的冰雪稳定性，但前轮要承受75%的制动,而且在急加速时车身重心后移，就会造成加速延迟，在操控上也存在着转向不足和前轮打滑的现象。