赫尔穆特·马尔科已经证实，大约50名梅赛德斯发动机部门员工已经被“挖”到了红牛动力系统，并相信这已经产生了影响。

去年，梅赛德斯和红牛在激烈的冠军争夺战中出现了各种各样的争论，其中包括离开梅赛德斯前往红牛的人数。

红牛正在建立自己的发动机部门，以弥补本田退出的损失。在建立动力部门的过程中，红牛自然要进行密集的招聘工作，而梅赛德斯的引擎总部距离红牛总部只有30英里，这为潜在的跳槽提供了丰富的机会。

托托·沃尔夫在5月份声称，红牛所接触的100名梅赛德斯员工中，只有15人接受了报价，然而，几周后的一份报告显示，这个数字上升到了50人。

马尔科在接受采访时说，他认为这可能影响了梅赛德斯和其他三支车队——迈凯伦、阿斯顿·马丁和威廉姆斯——的令人失望的赛季开局。这位奥地利人认为，另一个因素可能是安迪·考威尔在2020年夏天离开梅赛德斯和F1的连锁反应。

当被问及红牛动力系统从梅赛德斯手中“挖”走的员工数量是否确实在50人左右时，马尔科说：“是的，差不多是这样，我认为这种规模的损失并不是微不足道的，它会造成一些困难是很正常的。就在那之前，安迪·考威尔也离开了。”

马尔科表示，红牛动力系统的工作正在逐步全面展开。

他说：“他们已经按照2026年的规定在发动机上进行了工作，工厂将在今年下半年全面投入使用，这意味着测试台将被校准并投入运行。当然，我们还必须建立一条生产线，这将是下一步。”