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出身于Alpine阿尔卑斯青训的皮亚斯特里成了迈凯伦车手，他的做法无疑颇具争议，那么他的做法到底对不对呢？

有人支持皮亚斯特里，认为阿尔卑斯是在埋没人才。此前坊间传闻，阿尔卑斯会在2023继续留用阿隆索，皮亚斯特里则会被送到威廉姆斯锻炼。然而，被送到威廉姆斯就算是埋没人才了吗？

皮亚斯特里无疑是一名很有天赋的车手，第一年（2020）参加F3欧洲锦标赛便夺得年度总冠军，下一年（2021）参加F2锦标赛，又夺得了年度总冠军。然而，即便如此阿尔卑斯车队的安排也无可厚非，让自己的青训车手先去小车队锻炼，熟悉F1的操作流程，熟悉F1的竞争，然后再调回车队效力，很多车队都这么做。

法拉利青训车手勒克莱尔2017年夺得了F2总冠军，2018年法拉利将其安排到阿尔法·罗密欧车队效力，在进一步证明了自己的实力后，2019年勒克莱尔才成为了法拉利车手。

梅赛德斯青训车手拉塞尔2018年夺得了F2总冠军，然后便开始了三年的威廉姆斯生涯，那是蹉跎的三年，但他在那里磨砺了自己，一次次地证明了自己出众的实力，2022年拉塞尔才最终成为了一名梅赛德斯车手。

强如维斯塔潘，他也不是第一年进入F1就成为红牛车手的，他也先是在小红牛车队效力一个多赛季后才升入红牛车队的。

维斯塔潘、拉塞尔、勒克莱尔，他们都可以接受培养自己的车队的安排，为啥皮亚斯特里就不可以，他的天赋真的强到超越前面这三个人吗？这个恐怕很难说。

梅赛德斯领队沃尔夫认为皮亚斯特里坏了规矩，相信有这种想法的领队并不是只有他自己，所以，正如沃尔夫所说，皮亚斯特里最好一加入F1就马上展现出自己的天赋，跑出好成绩，否则，恐怕就很难再有机会了。