过去一年半里，货运人竞争激烈。新年伊始，市场再次悄然变化，产能争夺战一触即发。由于地域悬殊，航运持续面临着挑战，内陆拥堵、地缘政治局势、爆仓、港口延误、空白航行等等，这无疑给每一位货运人都带来了考验。
从目前来看，农历春节前的出货小高峰给各货运公司带来了不小的积极性。自去年年底以来，出货增加，油价下调，卡车司机面对订单需求呈现出“应接尽接”的局面，港口货箱积压得到了相应的改善。虽然码头箱量过剩的现象还没有完全恢复，不过随着全球生产活动的加速恢复，国内疫情防控政策的放开与优化，中国的进出口贸易将稳中向好。
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但是，我们不可否认供应链的复杂性以及未来发展的不确定性，在全球货运市场中，每个托运人都需要为潜在的挑战制定合理明智的战略对策。因此，我希望借助一些运输建议给托运人带来一些启发，不断优化新一年的全球货运战略。
确保供应链模式和渠道的多样化
过去几个月，全球大部分贸易通道的运力需求都有所下降。然而，并非所有市场都是一成不变的。统计数据显示，世界杯开赛前半年，中国对中东地区的出口商品数量显著增加。此外，在区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等重点政策的积极推动下，“中欧班列”、海铁联运班列不断寻求新突破，进出口所辐射的范围涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面，运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食等。
健全的全球供应链战略在模式和渠道上是多样化的，根据每个地区的细微差别和独特的市场条件将合同和现货定价相互融合。虽然许多贸易航线开放了更多运力，但是货运人也应该继续争取4 - 6周的海运交货时间，并尽快备选空运以防拥堵的情况再次发生。
“多式联运”也不失为一种理想方法。比如，中老铁路开通后，铁路和卡车联运变为可能，托运人可以选择双向铁路+卡车货运解决方案来助力门到门跨国运输的无缝衔接，且成本更低。这项服务将边境海关报关时间缩短24小时，而昆明至泰国的运输时间也从原来全程以卡车运输的8天缩短至2-3天。
托运人也可以依靠供应链专家提供的市场洞察和专业知识，及时了解每个地区、模式和贸易路线的潜在挑战。以上海港口为例，货运企业能否充分利用国家政策，带动长三角洲的各港口联盟，并运用港口的有限核心资源实现紧密合作，就成为了考察其专业度与资源调配能力的重要维度。罗宾升从航运、海运和内陆托运等维度出发，每个月定期深度分析物流市场影响因素和趋势，帮助托运人更好地实现提前规划。
降本增效
据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年9月底，全国共有2382家网络货运企业(含分公司)，整合社会零散运力549.3万辆，整合驾驶员496.9万人。一项对大型托运人的调查显示，62%的人表示有效降低供应链成本成为托运人最大的痛点与难点，罗宾升认为短期内很难达到理想状态，降低成本成为当务之急。企业运营成本的优化，资金的高效获取都需要以数字化、系统化、智能化为基础。
例如，针对新能源汽车为主的直销模式的交付难题，选择以新能源汽车为主的第三方车辆交付服务平台业务，可以获得到家、到仓覆盖全国的多种交付方案，降低汽车行业的交付成本，提高服务体验。
对于一个企业来说，货运策略的实施有难有易，但即使无法大幅度调整策略，简单地改变就足以节省很大成本。比如，拼箱运输是解决费率和确保货物安全交付的理想之选。其次，使用专业的在线关税搜索工具可以帮助托运人轻松查询相关的进口关税额，并评估其潜在的退税额。当然，还包括一些其它策略，如有效使用国际贸易术语解释通则，利用订单管理以及货运供应商的商业报告等，都能在实际操作中实现降本增效。
数据与技术双管齐下
艰难时刻已经过去，在日益复杂的物流环境中，新一年的货运人应该重整旗鼓。根据经济指标来进行货量预测和库存管理，并将这些库存放置在更靠近终端客户的地点将变得至关重要，尤其是在日益复杂的物流环境中。一项调研表明，三分之二的全球商业领袖认为提高其供应链的可视性至关重要，以保持业务未来的运营稳定性，并提早发现任何潜在的挑战，例如通货膨胀导致的成本上升或意外港口拥堵导致的额外货物存储成本。
在2021年全球动力电池的装备比例中，中国已经超过了50%，车载显示屏中国的占比将近1/3。供应链在区域布局上将呈现出短链化、区块化的分布式发展趋势，在此趋势下，供应链数字化转型正在加快，特别是数字规划、数字供应、数字制造和数字物流。
精准的技术和数据可以在无所适从的情况下帮助托运人确定各自的经济影响、库存与销售比率等等。例如，在汽车物流中，罗宾升采取“区块链”+“整车物流”的形式来提供区域配送中心的解决方案，通过专业的技术工具可以保持货物跟踪的可视性，解决了整车物流供应链上主机厂，第三方物流服务(3PL)承运商，经销商各参与方之间的问题。我们自主研发的运输管理系统Navisphere®增强了船舶路由和跟踪功能，以提高港口eta的效率和准确性，并在发现变化时自动发送更新，及时调整需求的预见性。
优秀的供应链战略层出不穷，物流领域没有唯一的万能公式。每一个企业的供应链都是独特的，需要同样独特的策略。最好的应对之策便是与专业的供应链伙伴合作，根据业务目标确定正确的战略，更好地应对每一次挑战。（作者：陈源汉John Chen, C.H. Robinson罗宾升全球货运北亚区副总裁）
