(接上文)

一项世界级赛事的成长


(资料图片仅供参考)

史密斯是一位真正的赛车迷。FE电动方程式比赛的趣味性,以及它给车手们带来的挑战,让他很早就开始对FE产生兴趣——即使他已经在赛车运动的金字塔尖有着丰富经验。

史密斯表示:“我是一个铁杆赛车迷。而说到观赏性,我觉得有很多东西都值得喜爱。我是在80、90年代伴随着赛车运动成长起来的,而我觉得观赏性首先在于竞争的水平,其次则在于技术情况和发展前景。没人可以质疑FE的这些方面,同时我也认为没人可以质疑FE的娱乐性不足。当评论家们称某些东西为噱头时,我总是感到好笑。在他们眼里,DRS是什么?”

“我记得在安德烈·洛特勒加入FE后不久,他就详细描述了FE赛车的驾驶难度和在比赛中获胜的难度。对于这样一个在赛车界拥有丰富经验,获得过诸多冠军的人来说,他对FE所提供的测试的评价是相当高的。我有时会在赛后与车手交谈,他们觉得很棘手——他们低估了这项赛事的难度。”

“我也和那些曾在开始时十分犹豫的车手交流过,然后在18个月后,我采访了他们作为全职FE车手的感受。”

“我的女儿会在电视上看比赛,因为她喜欢那些声音。等到她能去现场观赛时,她也会喜欢的,因为她已经在电视上看过了。让下一代参与进来是非常重要的。”

经历了七个赛季的FE比赛,史密斯遇到过诸多高光时刻,但他还是列出了几个真正令他印象深刻的时刻:

“也许列出每场比赛的平均数据会更容易一些,因为比赛的数量太少了!”他说,“从比赛的戏剧性来说,有两场比赛比较突出。我从没经历过像2017年蒙特利尔站那样的事情——在我过去25年的行业经历中从未有过。那个周末发生的事情真是不可思议,故事一个接着一个,冠军争夺战充满戏剧性。塞巴斯蒂安·布埃米赢得了前八场比赛中的六场,最终却没有赢得冠军,这太惊人了。”

2017年蒙特利尔站,布埃米大撞车

“纯粹从比赛角度来说,第五赛季罗马站中米奇·埃文斯和安德烈·洛特勒的争斗非常精彩。本赛季(第七赛季)的摩纳哥站也是如此,我由于场上的争夺而记住了那场比赛。两位截然不同的车手,他们在天赋、年龄和经验上有着巨大差异,但作为纯粹的赛车手,他们却又十分相似。

“那归根结底是埃文斯的一次大胆尝试,是一次游走于规则边缘的举动,却恰恰是在可接受的范围内。我记得赛后与埃文斯交谈时,他睁大了眼睛。由于在弯道中的那一次大胆尝试,他错过了攻击模式的启动时机,不得不再次启动。”

“从记者的角度来看,在我们确定了日产使用双电机的事情之前,我已经追踪几个月了,这才知道他们在做什么。这件事在技术上和体育层面上都是非常戏剧性的,也是非常棒的,但追踪起来却很有压力。我认为这尽管是个十分技术性的事情,但它对每个人来说都很有吸引力——从头到尾都有很多事情发生。”

“我们看到了这项赛事一直在如火如荼地发展,并升级为世界锦标赛,即使我觉得它一直都是世界锦标赛的水平。我真的很享受在围场的日子。那里有如此优秀的人们、优秀的赛车手,经验丰富的工程师,以及像达里奥·弗兰奇蒂这样的有丰富知识和权威的人。即使只是抓住他或者像阿兰·麦克尼什这样的人物聊五分钟,也是很吸引人的。”

对一项独特赛事的深入了解

在史密斯的书中,他深入研究了FE电动方程式的一切,包括赛车的技术运作、电池、软件、安全设备等。他也做出了努力,帮助那些对独特的电动赛车世界锦标赛感兴趣的潜在新车迷入门。

书中很多内容都十分易于理解,他简要解释了FE是什么、意味着什么,以及它在赛车运动中的地位。但同时,作者也想让这本书不仅仅只是一个 "指南 "。

“所以,这本书的前半部分有很强的叙事性,它讲述了FE诞生的历史,FIA和阿加格的影响,以及赛事早期艰难的几个月,然后就是FE的前三个赛季以及FE赛事的成长。因此,书中也具有丰富的体育元素,围绕着比赛中发生的事情展开。”

“同时,我想要深入研究工程师、车手以及赛事的关键人物是如何开展工作的。因为我认为这证明了FE电动方程式是非常不同的,它是一个独特的开创者,但实际上的根源却是传统赛车。”

(完)

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